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北京车展看大企比亚迪唐亮相特斯拉遭诟病OFweek电子工程网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 14:44:13 阅读: 来源:棉靴厂家

北京车展看大企:比亚迪“唐”亮相/特斯拉遭诟病 - OFweek电子工程网

概念横行,营销乏力 从别克到马自达,从长安到斯巴鲁,各大厂商在极力渲染的除了车型外观和配置外,还有各种专业术语构成的新技术概念,LDW、FCA、CMB、SBZA、ACC、RCTA等几十种连营销人员都无法说出全称的概念在展馆中飘荡。 记者咨询了现场的一些观众,多数人表示对这些概念的意思并不了解,别克展台的一名经理表示,这些概念横行一方面是国际通用,可以用标准化的方式概括车型的功能,另一方面也是因为车企强调这些概念在消费者面前显得比较专业,也比较高档。 同样令人感到迷惑的还有同一款车的各种版本,包括精英版、豪华版、尊贵版、都市版、精锐版、舒适版、精英版、标准版、普通版 林林总总的版本除了排量之外还有一些细节差别,不了解汽车的消费者要弄清楚各个版本之间的差别并不容易。 这也给了车企的销售人员足够大的 忽悠 空间,而在现场记者发现的另一个现象就是车企营销方式的单一。当天没半个小时就有五六场发布会同时进行,在各大展台都可以听到这样的描述: XX车外形动感、轻巧、流畅,驾乘安全舒适 ,类似笼统的描述几乎适用于90%的车型。 电动与自动驾驶技术大热 在比亚迪展台,王传福亲自登台发布了第二款混合动力车 唐 ,该车的纯电力驱动续航达到了85公里。 宝马展台展示了今年将在国内上市的电动车型宝马i3,纯电动续航可以达到160公里,不过宝马为其配备了一台650cc双缸汽油引擎,这台引擎将负责为i3的车载电池充电,让其续航激增至300km。 英国汽车厂商莲花汽车也推出了L3 NEV纯电动版车型,续航在200-300公里之间。 从现场发布的情况看,大部分电动车的续航能力已经可以满足日常使用,不过记者并未发现有超过特斯拉480公里电动续航的车型。 对于充电问题,特斯拉目前正在与中石化谈判,比亚迪和戴姆勒合资的纯电动车品牌腾势选择与ABB公司合作,宝马则通过i360项目在各地开展充电设施建设。不过各大电动车品牌充电接口不一,充电站或无法像加油站一样提供统一服务。 同时车企自身也正在寻求技术突破,自动泊车、驾车、倒车、刹车等技术也被应用到各种新车型中,在谷歌的自动驾驶汽车亮相后相关技术也逐渐被应用到各个车型中。

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