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50亿元沙河商圈二十载沧桑

发布时间:2020-03-26 10:59:26 阅读: 来源:棉靴厂家

» 服装资讯 » 服装市场 » 国内新闻 » 50亿元“沙河商圈” 二十载沧桑50亿元“沙河商圈” 二十载沧桑 日期:2010-10-19 潮流指数:493 编辑:品牌服饰 濂泉路,十多个或大或小的服装批发市场密布四周。从写着沙河批发市场的牌子走进去,人头攒动,熙熙攘攘。被人群堵塞的路上,商旅们或扛着货物或拉着载满货物的手推车行色匆匆地赶路;商城里的卖家,一边手脚麻利地打包衣物一边与客人讨价还价;沙东有利服装批发城门前,***司机与售票员不时上前拉人,“快来快来,5块钱到十三行、到中大,差两个人!”这就是广州市沙河服装商圈一带每天的盛况。每天,数以万计的人次与货物在这里进进出出。经过二十多年的发展,如今它以更加成熟的姿态吸引着全国各地的买家前来采购。大大小小的服装批发城总是人满为患,嘈杂声中一片欣欣向荣。沙河商圈一天的战役凌晨三点,天刚蒙蒙亮,沙河大街、濂泉路一带已经陆续有小型货车在夜色中驶入,档主们熟练地将车上货物搬到各自的摊位前,沙河一带的早市开始了。到四点多,停靠在濂泉路的小型货车越来越多。摊位前,开始出现慕名而来拿货的小商贩,叫价声、砍价声此起彼伏,若隐若现的叫卖声淹没在夜色里。早上六点,微微晨光,濂泉路和沙河大街公交站一带已经是人声鼎沸,车水马龙。4车道早已变成2车道,近百个早市临时服装档口沿马路两边排开。提着整袋油条的老人穿梭于人流车流,向档主、提货的行人兜售着早餐;推着小车卖炒粉面、煎饼的小贩游走在各个档口叫卖。七点,沙河大街、濂泉路及濂泉西路两边的大型批发商场、临街服装店陆续开门。各个批发商场的保安员工作人员开始催促摆摊的早市档主收档。濂泉路上早市基本结束,清洁工人们在街面上来来回回地忙碌着。越来越多的搬运工开始推着拖车聚集在道路边上,准备开始一天的工作。 早市结束,沙河服装商圈一天的“战役”才真正揭开序幕。大批大批的商旅、小贩、搬运工开始涌入,人声渐渐鼎沸,货物开始堆积。货柜车、小型面包车、手推车、自行车等各种车辆拥挤在濂泉路与先烈东路的路口处。整个路面行人、车辆川流不息。直至下午四点,沙河大街、濂泉路、濂泉西路及铁路桥洞的临时档口陆续收档,沙河服装商圈一天的“战役”接近尾声。搬运工都把手推车拉回沙河长城服装城北门集中停放。几座大中型服装城内的档口也开始清点货物,准备收档拉闸门。下午六点,随着暮色降临,喧闹了一天的濂泉路终于慢慢安静下来。批发服装的档口已经关闭,批发服装的人们也已离去。路上的交通终于恢复畅 通。蜚声国内外的沙河商圈 沙河服装商圈,地处广州市天河区沙河地区,北连广园东路,南接先烈东路,总长约700米。该商圈于1980年前后自发形成,经过20多年的发展,已先后建成了18个服装市场,拥有过万个档位,每日服装批发量500吨以上,旺季达800吨,年成交额达五十多亿元。作为广州三大服装批发集散地之一,沙河服装商圈在华南地区服装批发界有一定的优势地位,蜚声国内外,吸引了国内及中东、非洲的各方客商前来采购。沙河服装商圈主要由沙东有利南城城批发市场、万佳服装批发市场、金马服装交易城加上三大服装城周围星罗棋布的服装批发市场构成。这些服装市场主要分布在狭窄的濂泉路东西两边,以铁路为界分为南段、北段两大部分,核心区为南段西边。 位于濂泉路口的沙东有利南城是“沙河”的龙头企业,也是“沙河”升级改造的重点项目。2004年5月正式运营以来,吸引了众多国内1200多家服装商家进驻,使得整个服装批发市场再次兴盛起来。如今,沙东有利服装批发城已成为带动“沙河”发展的重要力量。沙河服装商圈每天进出货物上千吨,旺季人流量超五万人次,辐射华南、东南亚以及南非等地区。沙河服装商圈以中低档服装批发为主,经营范围囊括了男装、女装、运动服装、牛仔服装、童装、内衣等,其中女装所占的比重最大,不仅价格便宜,而且款式更新速度也很快。搬运工话沙河历史在骄阳如火的八月,沙河服装商圈经过一个半月淡季的休整,再次迎来全国各地的客商。沙东有利服装南城门口的物流中心,一辆接一辆的货运车络绎不绝,商人、小贩……往来其间的人群扛着大包小包的货物。穿行其间,煞是费力。在沙东有利服装南城入口一带,许多身着蓝色马甲的手推车搬运工驻足等待,见到过往商旅便问:“发货不?发货不?”聚集的搬运工有男有女有老有少,每天他们都早早来到这里等着帮前来采购的商贩打包运送货物。大部分搬运工都是来自外省,他们都是十几年前伴随着商圈兴起的“南漂”一族。搬运工王大爷两鬓已经花白,皮肤在常年日晒雨淋中变得黝黑。他告诉记者,他十几年前从家乡河南驻马店到广州,开始在沙河一带做搬运工。那时,沙东有利还没建起来。王大爷都是在长运中心市场、天宝服装批发市场一带做搬运工。回忆起当初的沙河服装商圈,王大爷说那时候的市场都是铁皮房子,没有什么高楼大厦,许多商贩都是走街串巷流动经营。2004年,沙东有利南城建起以后,大批的客商开始云集于此。那时,王大爷每天能拉一到两百元的货。但随着物流配套的完善,加之自驾车的商贩增多,搬运工的生意越来越难做。客人们最多在运送货物下楼的时候,或者将货物送到物流处的时候叫来搬运工帮忙运送,而这短短距离的工钱对于搬运工来说简直是杯水车薪。王大爷说:“现在每天只能拉个四五十元,每天的工钱连吃饭都十分艰难。”

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